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EU, P&O·Stena합병 관여안해 EU(유럽연합)가 9월을 전후로 예상되고 있는 P&O와 Stena라인의 합병계획에 대해 전혀 관여하지 않겠다고 4일 EU소식통을 통해 밝혔다.한 소식통에 의하면 양사간에는 현재 합병계획과 관련한 회담이 계속 진행중이나 “이 회담을 통해서는 실질적 발전이 없다”는 것으로 알려졌다고 전했다. 이와 관련 EU집행부는 내달안으
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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NOL-APL 합병지지 세력놓고 의견분분 NOL과 APL의 합병을 둘러싸고 미국내에서 이들 합병의 지지의견이 분분해 귀추가 주목되고 있다. NOL에 의한 8억 2,500만달러 상당의 APL합병 제안에 대해 서부 최대의 철도, 트럭커, 산업선주들로부터는 지지도가 높은 반면 일부 미국 주요 해운조합들은 신중한 접근을 시도하고 있는 것으로 밝혀졌다.지지자의 한
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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선대협, 공정위서 요율철폐 권고받아 지난달 31일 선박대리점협회가 공정거래위원회로부터 각종 태리프 철폐를 시정조치받음에 따라 대리점사들의 국제경쟁력 강화책 마련이 시급한 것으로 지적됐다. 4일 선박대리점협회에 따르면 지난 5월 공정위는 OECD 및 WTO 체제 가동에 따라 현행 선대협이 적용받고 있는 포트태리프 및 항계업요율이 국제적인 측면에서 담합행위로
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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현대상선, 서남아 컨수송시장 본격 진출 現代商船(사장 朴世勇)이 1985년 수송 서비스를 시작한 이래 처음으로 동남아와 서남아간 항로를 개설했다고 4일 발표했다.이번 항로에는 600teu급 3척의 컨테이너선이 투입되며, 기항지는 싱가포르-뭄바이(인도, 舊 봄베이)-콜롬보(스리랑카)-포트켈랑(말聯)-싱가포르간으로 각 선박이 매주 1회씩 항만에 기항하는 주간
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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선박대리점요율 평균 9% 인상적용 선주협회와 한국지방해운대리점협회는 최근 선박대리점요율을 평균 9%인상하는 것을 골자로한 선박대리점료에 관한 개정협정을 체결하고 8월 1일부터 시행에 들어갔다. 이번에 갱신된 선박대리점료에 관한 협정내용에 의하면 이날부터 선박대리점료가 평균 9% 인상됐는데 이를 선박의 크기별로 분류하면 쭧2,000D/W 미만은 종전 24만
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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일본 3대선사 9월부터 美입항시 벌금물듯 9월부터 일본의 NYK, K-Line, MOL등 3대선사는 美항을 입항할 때 상당한 벌금을 물게 된다.외신에 따르면 일본의 ‘항만사전심사제도’와 관련, 일본항만관행회담이 美정부가 제시한 최종시한인 지난달 31일까지 협상안을 모색해 내지 못함으로써 3대 선사들은 미국측이 제시한 매 입항시 10만달러의 과징금을 징수당할
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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APL, 6개 해상노조와 최종 협상타결 APL이 6개 해상노조단과도 최종적으로 노동협약 타결을 일궈냄에 따라 앞으로 합병과정은 순탄할 것으로 점쳐졌다. 지난주 외신에 따르면 APL은 최근 NOL과의 합병과정에서 노조단들과의 노동협약상 합의미결로 합병을 반대, 6개 노조들과 최종적으로 합의함으로써 이들 조합들이 반대할 어떠한 가능성도 배제할 수 있게 되었다.
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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LNG선 입찰 일부 내용 개선돼야 최근 해운 및 조선업계에서 지난 7월 31일 실시된 LNG선 11-17호선의 입찰방식에 대해 일부 내용이 개선돼야 한다는 주장이 일고 있다.업계에 따르면 현재 LNG선 운영선사 선정입찰 방식중 금융부문 평가에서 평가점수 산출식의 승수를 96년의 입찰방식중 30에서 60으로 상향 조정, 선사간 금융 점수 격차를 더 크게하여
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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“한·이란간 해운협정체결 불필요” 한국선주협회(회장 趙秀鎬)는 최근 우리나라와 이란간 해운협정체결에 관한 검토의견을 해양수산부에 제출하고 양국간 교여걍의 90%이상이 원유인 만큼 현시점에서 해운협정을 체결할 필요가 없다는 의견을 제시했다.선협은 검토의견을 통해 양구간의 연간 해상물동량 950여만톤중 우리나라가 이란으로 부터 수입하는 원유가 90%를 차지하는
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취재부
2004.08.04 02:02
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쎄븐마운틴해운 외항운송업 진출 쎄븐마운틴해운(사장 임병석)이 최근 해양수산부에 외항운송업 등록을 완료하고 본격적인 영업에 들어갔다.쎄븐마운틴해운은 현재 자본금 10억 5,000만원으로 지난 4일 외항운송업 등록을 접수한 후 12일 등록 완료했다.쎄븐마운틴해운은 ‘쎄븐 파이오니아’와 ‘쎄븐 에이스’, ‘쎄븐 씨’ 등 3척의 핸디사이즈 자선대를 보유하고 있으며
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취재부
2004.08.04 02:02
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동남아해운 9월부터 한일항로 본격 개설 東南亞海運이 한일항로에 본격 진출한다.동남아해운은 9월 1일부터 게이힌항로 및 한신항로 등 2개의 한일항로를 신규개설, 서비스에 들어간다고 밝혔다. 게이힌항로는 매주 화, 금, 토요일에 부산을 출발해 부산/도쿄/요코하마/부산구간을 서비스하게 되며, 한신항로는 매주 월, 수, 토요일에 부산을 기점으로 고베/오사카/부산구
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취재부
2004.08.04 02:02
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웨더뉴스(주) 기상정보사업 대폭 확대 우리나라에서 처음으로 해상기상정보 서비스를 시작한 웨더뉴스(대표:강동호)는 최근 최초로 기상청으로부터 민간예보사업자 허가를 받아 기상정보 서비스 영역을 대폭 확대하고 있다.지금까지 기상정보는 氣象廳에서 발표한 자료를 기상협회를 통해서만 제공받아 서비스 할 수 있었으나 지난 7월 기상업무법이 개정되면서 기상협회는 해체되고
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취재부
2004.08.04 02:02
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NYK, 핸디막스급 선대 대형화 추진 NYK는 핸디막스벌커 선대의 대형화와 선대 교체를 급속히 추진하고 있다.1년이상 장기용선을 포함해 지배선복은 99년말에 30척으로 되며 이 가운데 대형선은 27척에 달한다. 또 현 시점에서 7척인 80년대 건조된 선박도 대체를 추진해 2000년이후에 모두 교체해 나갈 방침이다.NYK 핸디막스 선대는 현재 26척의 규모이
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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흥아해운 일淸水 추가 기항 흥아해운은 9월 2일 울산발부터 한일항로 서비스에 있어 시미즈기항을 개시한다.동사는 현재 일본 기항서비스로 한일 항로이외 동남아시아 항로에서 타사와 협조배선을 포함 16서비스를 제공하고 있으나 시미즈 기항을 재개하는 것을 계기로 일본내 22항을 커버한다. 흥아해운은 420teu급 ‘흥아서울’호를 투입해 울산/부산/동경/요코하마간
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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노후 탱커 解體 2002-3년경이 피크 당초 1998년부터 2000년 사이에 피크를 이룰 것으로 보이던 노후 VLCC의 해체는 2002년에서 2003년까지 늦어질 것이라는 조사보고서가 나와 주목 받고 있다.최근 일본선주협회는 노후된 싱글헐 탱커를 보유하고 있는 그리스와 노르웨이의 선주를 조사한 결과 각선사들이 국제조약에서 더블헐(이중선체구조)을 의무화 하고
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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NYK 호화유람선 ‘아스카’호 NYK의 子회사가 보유하고 운항하는 호화유람선 ‘아스카(飛鳥)’호가 97년도 결산(1월에서 12월까지)에서 처음으로 흑자를 기록할 전망이다. 이같은 흑자는 이 선박이 취항한 91년 10월 이래 처음으로 개업이후 6년만의 일이다.‘아스카’호가 이처럼 흑자로 돌아선 원인은 96년부터 시작한 ‘세계 일주 크루즈’가 성공적이었으며 패
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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유럽·캐나다 입항선 ISM코드 확인강화 내년 상반기부터 유럽, 러시아, 캐나다 및 미국을 입항하는 선박은 새로운 ISM 코드에 의한 증명 절차를 취해야 한다. Paris MOU 국가들과 미국은 이의 규정을 어기는 선박에 대해 경고장을 발부할 것이며 내년 7월 1일 이후엔 입항을 금지할 것이라고 발표했다. 또한 이를 위한 지침서를 이미 PSC위원회에서 채택했
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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대양상선 ISM코드·ISO 인증 동시획득 大洋商船(대표 鄭有根)이 선박관리업체로서는 8번째, 해양수산부고시인 ‘선박관리업등록요령’개정후 처음으로 ISM코드 및 ISO인증서를 동시에 취득했다. 이 회사는 지난 93년 선박관리업 및 해운대리점업을 시작, 벌크선 2척과 일반화물선 4척 등 모두 6척의 선박을 관리하고 있는 업체.대양상선은 11일 서울 프라자 호텔
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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세계 컨테이너선 해체량 증가추세 그동안 주목받지 못했던 컨테이너선의 해체가 점차 증가할 것으로 전망되고 있다.現代商船이 최근 발간한 ‘월간해운동향 7월호’에 따르면 지금까지 컨테이너선의 해체량이 미미해 마켓에서의 영향이 적어 주목받지 못했지만 컨선의 해체가 점차 증가할 것으로 전망하고 앞으로 시장동향을 파악하는데 해체의 요인에 주목할 필요가 있다고 지적했다
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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한국-북미간 3만 847teu 수송 7월중 우리나라와 北美간 컨테이너 물동량은 3만 847teu로 전달에 비해 11%증가한 것으로 집계됐다. 이 가운데 韓進海運(7,410teu), 現代商船(4928teu), 朝陽商船(856teu) 등 국적 3사가 실어나른 물량은 1만 3,193teu로 전체 물동량중에서 42.7%의 점유율을 기록했다.이 기간중 동맹이 9,0
외항
취재부
2004.08.04 02:02