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·[해사프레스] “중국, 한일조선업계와 격차 더욱 커져”  |
“지난 10년간 중국과 한국, 일본 조선업계의 기술 격차가 줄어들지 않고 오히려 벌어졌다. 전 세계 90% 이상의 VLCC와 LNG선 등 고부가가치선은 모두 한국에 발주되고 있으며 양질의 일감은 한국의 일부 조선소에 집중돼 있다. 우리는 수주량을 가지 |
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| ·[해사프레스] 한국 조선, 7년만에 연간 수주 1위 확실시 |
11월 전 세계 수주량 1위는 중국에게 돌아갔다. 그러나 11월까지 누계 수주량은 중국에 200만cgt 앞서면서 7년만에 연간 수주량 1위 달성이 확실시되고 있다.영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 11월 한달간 전 세계 선박 발주량은 |
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| ·[해사프레스] 중 젼지앙조선, 장쑤성화조선 인수 |
중국의 젼지앙조선소가 자국 조선소를 인수한 것으로 나타났다.5일 외신에 따르면 중국 젼지앙조선소(Zhenjiang Shipyard)가 지난달 28일 Zhenjiang High-Technology Zone Development Group으로부터 장쑤성화 |
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| ·[해사프레스] “올해 발주된 LNG선 3분의 2가 투기성” |
올해 신조 발주된 LNG선 가운데 3분의 2가 투기성 발주라는 주장이 제기돼 주목된다. 투기 목적으로 LNG선이 대량 발주됐음에도 수요 증가로 발주가 계속될 전망이다.노르웨인 가스 전문 선사 ‘아빌코(Awilco) LNG’는 최근 분기 보고서를 통해 |
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| ·[해사프레스] 10월 발주시장 찬바람…탱커 5척에 그쳐 |
올해 10월 발주량이 전달보다 하락했다. 특히 탱커 발주시장은 5척이 발주되는데 그치면서 찬바람이 불고 있다. 영국 해운조선 분석기관 클락슨에 따르면, 10월 한달간 신조 발주량은 73척, 420만dwt(200만cgt)로 전달 발주량 115척, 970 |
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| ·[해사프레스] 10월 수주잔량, 대우조선 2위 자리 위태 |
대우조선해양이 전달과 동일한 2위 자리를 지켰으나 3위 핀칸티에리와의 격차가 점차 감소하고 있어 2위 자리가 위태롭다.영국 해운ㆍ조선 조사기관 클락슨이 집계한 10월 수주잔량 순위에 따르면, 조선사 기준으로 현대중공업이 전달보다 수주잔량이 증가하면서 |
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·[해사프레스] 노르웨이, 스크러버 금지하는 新ECA 설정 추진 |
노르웨이가 환경규제를 대응하기 위해 선박에 장착하는 스크러버 사용을 금지하는 새로운 ECA(배출통제구역, Emission Control Area) 설정을 추진하고 있어 주목된다.관련업계에 따르면 노르웨이 해사청(Norwegian Maritime Aut |
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| ·[해사프레스] 독일, 일본의 한국 정부 WTO 제소 지지 |
독일이 최근 일본 정부가 한국 정부의 조선업 공적지원에 불만을 표한 것에 대해 지지의사를 밝혀 주목된다.독일조선협회(VSM)는 지난 8일(현지시간) 보도자료를 통해 일본 정부가 한국 정부의 시장왜곡 문제를 지적하며 WTO(국제무역기구) 제소절차를 시작 |
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·[해사프레스] 일감부족 美 필리조선, 인력 42% 감축 |
미국 필리조선소(Philly Shipyard, 前 Aker Philadelphia Shipyard)가 일감부족으로 인력을 대폭 감축했다.12일 외신을 종합해보면 필리조선소는 일감고갈로 올해 초부터 근로자 42%를 해고했으며 생산설비도 유휴 상태이다.현 |
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| ·[해사프레스] 한국 조선, 수주량 1000만cgt 돌파 |
한국 조선업계의 올해 10월까지 수주량이 1000만cgt를 돌파했다. 수주량이 증가하면서 연간 수주량 1위 달성이 유력할 전망이다.영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 올해 1월부터 10월까지 누계 선박 발주량은 2016년 같은 기간 대 |
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| ·[해사프레스] 일본 주요 조선사 실적 개선 |
일본 주요 조선사들의 실적이 개선된 것으로 나타났다. 선박 수리물량 확보와 건조비용 개선에 따른 것이다.최근 발표된 일본 주요 조선사들의 2018년 4-9월기 결산에 따르면, 스미토모중기계공업의 매출은 19% 증가한 4236억엔, 영업이익은 18% 증 |
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| ·[해사프레스] “중국 LNG추진선 크게 발전할 것” |
중국이 올해 10월까지 총 280척의 LNG추진선을 건조한 것으로 나타났다. 중국 정부가 천연가스 사용을 적극 장려하고 있어 향후 중국의 LNG추진선 시장이 크게 발전할 것이란 주장이 제기됐다.KMI 중국연구센터는 ‘KMI 중국리포트 18- |
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| ·[해사프레스] 9월 수주잔량, 조선 3사 일제히 상승 |
9월에 국내 조선 3사의 수주잔량이 일제히 상승했다. 10위권의 다른 조선사도 순위변동이 없이 자리를 지켰다.영국 해운·조선 분석기관 클락슨이 집계한 9월 조선사 수주잔량에 따르면 현대중공업이 1위를 지켰고 대우조선해양이 2위를 유지한 가운데 삼성중공 |
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| ·[해사프레스] 한일 조선 회담 24일 서울서 열려 |
한국과 일본과 정부가 각국 조선업계 현안에 대해 논의한다.일본 국토교통성은 미즈시마지(水嶋智) 해사국장이 한국 산업통상자원부(MOTIE)와 조선업 공적자금 지원 문제에 대한 한일 회담을 서울에서 24일 개최한다고 발표했다. 일본 측은 한국의 자국 조선 |
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| ·[해사프레스] 일본 조선, 9월 17척 수주 12% 하락 |
일본조선업계가 9월 한달간 17척의 선박을 수주한 것으로 나타났다.일본선박수출협회(JSEA)가 발표한 9월 선박 수주실적에 따르면, 9월 한달간 일본은 전년 대비 12% 감소한 총 17척, 67만gt를 수주했다.9월에 수주한 17척을 살펴보면, 핸디사 |
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| ·[해사프레스] 中 Kouan조선, 케미컬탱커 2척 수주 |
중국 조선소가 노르웨이 선주로부터 케미컬 탱커 2척을 수주했다.23일 외신에 따르면 중국 장쑤성 타이저우(泰州)시의 Kouan(口岸)조선과 노르웨이 Stenersen사는 1만7500dwt급 케미컬 탱커 2척에 대한 건조계약을 체결했다.지난 2015년에 |
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| ·[해사프레스] 9월 신조발주, 115척 10% 감소 |
9월 발주시장이 전달보다 소폭 상승세를 보였으나 전년 대비 감소했다. 9월에 115척이 발주됐으나 전년 동기 대비 10% 하락한 것이다.영국 해운·조선 분석기간인 클락슨에 따르면 9월 신조발주량은 115척, 970만dwt(330만cgt)를 기록했다. |
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·[해사프레스] KR 조성철 검사원 “대체연료 R&D 반드시 필요” |
국제해사기구(IMO)가 온실가스 저감을 위해 환경규제를 점차 강화할 계획에 따라 산업계의 대체연료 연구개발이 필수라는 주장이 제기됐다.18일 부산 롯데호텔에서 개최된 친환경선박 포럼 세션 3에서 MEPC 72차 회의와 대응전략, 향후 규제전망이라는 주 |
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·[해사프레스] “SOx 규제, 산업계 발빠른 대처 필요” |
오는 2020년 발효 예정인 국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출규제가 2년 유예될 가능성이 없다는 주장이 제기돼 주목된다. 환경규제에 대응하기 위한 산업계의 발 빠른 대처가 필요할 전망이다.지난 18일과 19일 양일간 부산 롯데호텔에서 개최 |
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| ·[해사프레스] "향후 가스운반선 시장 더 중요" |
앞으로 가스운반선 시장이 더욱 중요해질 전망에 따라 중국 조선업계의 가스운반선 시장 진출 중요성이 강조됐다.중국 국제선박왕은(国际船舶网)은 최근 Vessels Value이 중국 조선업계의 발전방향에 대한 분석 자료 |
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