지난해 초까지만 해도 2020년 IMO의 황산화물(SOx) 배출 규제가 시행되면 스크러버를 장착할 수 없고 연료효율성도 떨어지는 노후선들이 대량으로 해체돼 2019년 하반기부터 시황이 본격적으로 개선되기 시작할 것이라는 예측이 많았었다. 과연 예측대로 올해 해체량이 크게 증가할까?영국 해운 리서치 전문기관인 MSI(Maritime Strategies Int...
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