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정부가 친환경선박 기술개발에 전년대비 52% 증가한 1454억원의 예산을 투입, 수소·암모니아 등 무탄소 선박 개발과 전기추진 선박 기자재 국산화 등을 적극지원키로 했다.

산업통상자원부는 1월 30일 친환경선박 기술개발 지원 계획을 담은 ‘2023년도 친환경선박 개발시행계획’을 발표했다. 이 계획은 환경친화적 선박의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률과 제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획(2021~2030)에 따른 것으로 국제해사기구(IMO)의 탈탄소화 국제규제 강화로 친환경선박 등 미래 조선시장의 주도권을 확보하고 조선산업 생태계의 경쟁력 확보를 위해 수립‧시행되고 있다.

올해 친환경선박 관련 예산은 2022년 956억원에서 1454억원으로 52% 증가했으며 산업부‧해수부‧중기부 등 정부 합동으로 사업을 추진한다. 특히 수소‧암모니아 선박 엔진 개발, 전기 선박의 추진기 개발 등 무탄소 선박의 핵심기술과 기자재 국산화와 관련된 예산을 대폭 늘렸다.분야별로 살펴보면 친환경선박 기술개발(722억원), 시험평가(319억원), 실증지원(350억원), 인력양성(63억원) 등 크게 4개 분야에 걸쳐 총 73개 과제가 추진된다.

우선 미래 친환경선박 세계 선도기술 확보를 위해 수소·암모니아 등 무탄소 선박 기술에 329억원, LNG 선박·전기추진 선박 핵심기술 국산화와 풍력추진 보조장치 등 온실가스 저감장치 개발에 393억원을 지원하다. 올해는 암모니아 연료 엔진 개발, 선상 CO2 포집 장치 개발, LNG 기화가스 예측기술 등에 신규로 지원된다.

기술 검증을 위해 인증기준 마련, 저탄소·무탄소선박 시험평가 방법개발 등 시험·검사기준 개발에 110억원, 수소 추진선·LNG 화물창 단열시스템 등에 대한 시험·평가 시설구축에 209억원이 투입된다. 또한 올해 액화수소 신뢰성 평가센터, 친환경선박 수리개조 지원센터, 선박 온실가스 통합관리 등이 신규로 진행된다.

실제 현장에서의 실증 프로젝트에도 예산이 지원된다. 수소‧암모니아 시범 선박 건조에 195억원, 해상 실증을 통한 기술검증 및 시장진입 지원에 155억원을 지원될 예정이며 올해 경남조선규제자유특구사업으로 암모니아 혼소 추진 선박 실증사업도 신규로 추진된다.

특히 미래 선박 기술개발의 핵심인 전문인력양성을 위해 친환경·스마트선박 분야 석·박사급 양성지원과 퇴직한 전문인력을 활용한 선박 엔지니어링 지원사업에도 63억원이 투입될 예정이다.

산업부 박동일 제조산업정책관은 “미래 선박시장은 국제해사기구(IMO)의 친환경 규범 정립 등에 따라서 시장의 흐름이 친환경선박으로 빠르게 움직이고 있다. 정부는 친환경선박 개발시행계획을 차질없이 이행하며, 미래 선박 시장 선점과 관련 생태계 조성을 위해 우리 조선산업이 경쟁력을 확충하고 기술력을 높이는데 정책역량을 집중하겠다”고 강조했다.

산업부는 미래 선박 시장의 착실한 준비와 함께 현재 조선산업이 당면한 인력난 해소를 위해서도 적극적인 노력을 추진중에 있다. 조선업 외국인력 도입 관련 애로 해소방안을 발표(1.6일)하고 비자발급 국내 절차 단축, 도입 비율 확대, 비자 심사 지원인력 파견 등 행정 절차를 개선하여 현장에 원활한 인력 도입을 위해 지원하고 있다.

조선업 밀집 지역 5곳(부산‧울산‧경남‧전남‧전북)에 인력수급 애로해소와 현장의견 수렴 등을 위해 1월 30일부터 ‘현장애로 데스크’도 본격 가동하는 등 현장에서 나온 건의나 애로를 귀 기울여 듣고 정책에 속도감 있게 반영하며 현장 산업부의 역할을 강화해 나갈 방침이다.