Today 2018.12.13
 
2018 올해의 인물
윤민현 칼럼
Sulphur Debate, 미완의 완성인가?
최근 수개월동안 해사분야의 Topic 뉴스로 주목 받아왔던...
김인현칼럼
물류자회사를 진정한 운송인으로 대우하자
해방후 약 30년간 필자의 선대 가업은 수산업이었다. 출항한...
초대형 컨테이너선은 '지난 유행'인가
당대의 유행하는 잇템을 자랑스럽게 내놓고 다니고 싶은 욕망은...
해사법률(203)/수입자...
해사법률(202)/출발지...
해사법률(201)/대한민...
네팔 현지 트래킹 장비 저렴
말레이시아 쿠알라룸푸르 공항에서 약 3시간 반 정도 기다려 T/S를 한 후 카투만두에...
BPA, 제12회 산타원정대 참여
대한해운 “안전운항 100년 기업
부산항 북항 재개발사업 마리나 건
11월 해운 체감경기 올해 들어  
중국 ECA 내년부터 전연안으로  
해수부 조일환 과장, OECD 수
삼성重, 4004억원 LNG선 2
KMI, 해양수산 지역균형 발전
해양환경공단, 여가친화기업 선정
동방그룹, 정기 임원인사 실시
메인뉴스
2019년 1월부터 0.5% 저유황유 사용해야
2020년 3월 ECA 위반 연료유 적재 금지
발해만지역과 상해·닝보지역, 홍콩·광조우 지역 등 3개지역에 ECA를 적용해왔던 중국이 내년 1월 1일부터 중국 전 연안을 ECA로 확대키로 전격 발표해 충격을 주고 있다.중국 교통운수부는 11월 30일 ‘선박 대기오염물질 배출통제구역 실시 방안 배포에 관한 통지라는...
2018년, 한국해운은 다시 살아날 수 있다는 희망을 가지고 출발한 한해였다. 지난해 문재인 정부가 출범하면서 해운재건 5개년 계획을 발표했고 이에 따라 올해 7월 한국해양진흥공사를 출범시키는 등 해운재건계획들이 하나둘씩 시행에 들어갔다. 그러나 해양진흥...
‘2018 해운신문 올해의 인물’ 7인 선정
해봉 배순태 특별상에 고려대 김인현 교수
정도경영의 師表 박종규 회장(13)
주식 100주 사기 운동을 벌이다
세방 대표이사에 최종일 상무
정호철 前대표, 세방익스프레스 상임고문
머스크 피더 컨선 신조 발주 추진
중조선소와 2500teu급 10척 협상중
2자 물류 횡포 방지법 국회 발의
윤준호 의원 해운법 개정안 대표발의
화주 불공정행위 금지, 신고ㆍ조사 기능 강화
KOEM, 해양생태계 서식처 심포지엄 개최
김영춘 장관, 인니 해양조정부장관과 면담
한국해대 김윤해 교수, 복합재료학회ㆍ해양공...
겨울철 해양사고 예방위해 안전점검
김양수 차관, 해리포터 해단·발대식 참가
해양환경공단, 연말연시 지역사회 나눔 실천
2018 국민참여 해양안전 공모전 시상
태평염전 손일선 회장 장보고대상 수상
인천해사고, 여학생 전용 기숙사 개관
드라이벌크선사들 줄줄이 흑자전환 
현대重그룹, 올해 조선 수주목표 조기 달성
여수·광양항 예선운영세칙 개정
IHS칼럼(48)/해송과 육송 연계, 컨테이...
해양진흥公-부산은행, 해운재건 맞손
해운조합 선박공제 충돌손해 특별약관 담보 확...
KOEM-해양수산연수원, 업무협약 체결
해양대 최석윤 교수, 해사법학회 학술상 수상
KOEM, 정보보안 업무 최우수
김영무 부회장, 청소년 육성 특별공로상 수상
제7회 북극항로 국제세미나 13일 개최
海事문학
저녁노을 바라보며(98)
만추晩秋의 초저녁, 겨울을 재촉하는 빗방울을 맞으며 예술의 전당에...
해운 공룡, 머스크라인의 파괴적 혁신은 아직도 진행형이다
2014년 10월에 라스 옌센의 저서 1825일의 트랜스포메이션...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
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