Today 2018.10.17
 
  헤드라인
DNV GL "스크러버 연료소모량 2% 증가"
국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출 규제 시행일이 불과 1년 3개월여 앞으로 다가온 가운데 가장 효과적인 규제대응 방안인 스크러버 발주가 급격하게 늘어나고 있는 것으로 나타났다. DNV GL에 따르면 최근 6개월 사이 발주된 스크러버는 약 1천기 정도에 달하며 현재 스크러버를 장착했거나 장착 계약이 체결된 선박은 1850척 규모인 것으로 조사됐다. 한달전인 9월초...
윤민현 칼럼
재편과 지속가능성
효율은 기본이고 더 중요한 것은 지속가능성이다. 리먼 사태 10년이...
김인현칼럼
영화 '안시성'을 보고
추석과 설 명절에 아이들과 같이 영화를 보는 것이 연례 행사가 되었다. 작년 추석에는 ...
대형화주에 미칠 저유황유 부담 내년까지 불투명
환경규제 발효가 14개월도 채 남지 않은 상황이지만 컨테이너...
해사법률(201)/대한민...
해사법률(200)/3국간...
해사법률(199)/US ...
토레스 델 파이네의 압도적 풍광에 빠져
토레스호수까지 트래킹엘 칼라파테에서 약 2시간 정도 거리...
해양진흥공사 직원 27명 추가 모
IPA, 인천항 고객 애로사항 개
장금-흥아 통합법인, 내년 7월  
엑슨모빌 “저유황유 공급체계 20 
국감/"해수부, ‘빅3 대학’ 주
“해양진흥공사 통해 200척 신조
김인현 교수 해수부 자문위원장 재
부산항, 결국 광저우항에 컨 물동 
파나막스 운임 4년 9개월만 최고 
국감/"해양진흥공사 굼뜬 자금집행
메인뉴스
장석춘 의원 "불가동손실ㆍ수리비 천문학적"
국내에서 독자 개발된 한국형 LNG 화물창인 KC-1이 적용된 LNG선이 결빙현상으로 운항되지 못하면서 SK해운이 하루에 1억원씩 손실이 발생하고 있는 것으로 밝혀졌다.자유한국당 장석춘(경북 구미) 의원은 15일 한국가스공사 국정감사에서 “SK해운이 KC-1이 적용...
딜로이트 안진회계법인과 저문계약 체결
내년 3월 주주총회 열어 통합법인 승인
컨테이너 정기선 부문 통합을 추진중인 장금상선과 흥아해운이 내년 7월 1일 출범한다.장금상선과 흥아해운은 내년 7월 1일 컨테이너 정기선 부문 통합법인을 출범시키기로 하고 통합법인 설립을 위해 딜로이트 안진회계법인과 자문계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 앞으로...
나의 회고록/정도경영의 師表 박종규 회장(6)
난관을 극복하고 들어간 대한해운공사
“평택항 맞춤형 포트 거버넌스 구축”
(사)평택당진항포럼 16일 창립기념식 개최
이동현 회장 “항만은 새 시대 여는 황금열쇠”
해양진흥공사 “자본금 출자 확대 최선”
공사채 발행은 적절한 규모·시기 정할 것
필요하다면 법 개정 통해 자본금 확충도
유럽 "韓정부지원, 불공정한 경쟁 예"
EC "부정적 영향 막는데 조치 취할 것"
스테나벌크, 21척에 스크러버 장착
중국 제조사와 수에즈막스 탱커 15+6척 계약
해수부, '신남방정책 핵심' 베트남과 항만협...
“한국형 항만공사의 새로운 롤모델 제시하겠다... 
오션저널리즘, 해양산업 발전 방안 모색
“한국, IoT 기술로 해양경제 리더될 수 ...
해양인재개발원, 수산물 명품도시락 기부
완하이라인, INTTRA 통신망 합류
연안여객선 현대화펀드 1호선 취항
항로표지기술원, 호미바다예술제 개최
ONE, 1차 회계연도 6억달러 적자 예상 
IPA, UN과 함께 '친환경·안전항만 아이...
IPA,「2018 국가생산성대상」대통령표창 ...
현대상선, LA·LB항 컨처리량 8위
세계 일주 월드크루즈 코랄프린세스호 인천항 ...
中민생리스, PIL 컨선 5척 인수 
지상중계/LCC 성장을 위한 투자와 재무관리
“평택당진항 맞춤형 포트 거버넌스 구축 최선... 
스테나벌크, 21척에 스크러버 장착 
KOEM, 온-청렴 송파이야기 개최
KOEM 해상기중기선, 해양전망대 거치 공사...
“SK해운, KC-1 LNG선 하루 1억씩 ...
海事문학
저녁노을 바라보며(96)
가을 하늘, 해님은 쨍쨍하늘은 티끌 한 점 없이 파랗다. 구름이...
4차 산업혁명, 글로벌 경쟁력 우위가 관건이다
언젠가 신문, 방송이 연일 4차 산업혁명으로 가득했다. 정부부처나 지자체...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
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