Today 2019.6.14
 
헤드라인
김영무 부회장 “2023년 적취율 70%까지 올려야”
대한해운 김칠봉 부회장 “인센티브 화주에 집중”
장기해운불황으로 무너진 한국해운산업을 재건하기 위한 정부와 민간의 노력이 지속되고 있지만 아직까지 가시적인 성과는 보이지 않고 있다. 물론 한국해양진흥공사가 출범하고 현대상선이 메가 컨테이너선 20척을 발주하는 등 해운재건을 위한 정책들은 본격화되고 있지만 재건 중이라기 보다는 여전히 위기 진행 중이라는....
윤민현 칼럼
Sulphur Cap, 양날의 칼인가?
발효를 불과 8개월 앞두고 고유황유(HSFO)에서 저유황유...
김인현칼럼
도선사협회 2019 장학의 밤을 다녀와서
지난 금요일 여의도 캔싱턴 호텔에서 색다른 모임이...
컨테이너선사 디지털 물류 서비스 협력 강화
컨테이너 선사들의 디지털 물류 서비스 계약이 블록버스터...
해사법률(206)/한국법...
해사법률(205)/운송주...
해사법률(204)/포워더...
여행후기 : 체력‧고산병 걱정 말고 네팔 트래킹 도전
네팔 ABC 트래킹이나 EBC 트래킹을 하고픈데 선뜻...
박태원칼럼(13)/현대상선, 포트
“SOx 대비 연료탱크 클리닝 준
25명 뽑는 도선사 시험에 214
성동조선 매각 예비입찰에 3개사
원양컨테이너선사들 1분기 실적 회 
“해운재건? 핵심은 적취율 제고” 
KSS해운, VLGC 1척 신조
문성혁 장관, 해양 4차 산업혁명
“저유황유 안정적 공급방안 마련해 
“국내 항만, 선박 대형화 대비해
메인뉴스
1150억 규모 LPG 장기대선계약도 확보
KSS해운은 LPG 운송시장의 변화에 선제적으로 대응하고 새로운 시장 선점을 위해 신형 84,000CBM급 VLGC 신조 1척에 대한 신규 시설투자를 결정하고 6월 13일 현대중공업(주)과 계약을 체결하였다. 또한, 동 계약은 Option Vessel 1척을 포함하고 있어 추가 계약...
탱크 클리닝 안하면 PSC 적발 가능성 ↑
"연료첨가제 활용한 클리닝 가장 경제적"
국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출규제 시행이 불과 6개월 앞으로 다가 온 가운데 연료탱크 클리닝 문제가 화두로 떠오르고 있다.IMO 해양환경보호위원회(MEPC)는 지난해 10월 제73차 회의에서 스크러버를 장착하지 못한 선박들은 기존에 사용하던 황함유량 3.5%...
나의 회고록/정도경영의 師表 박종규 회장(37)
시황예측 제대로 하는 것이 사업성공 비결
"주인의식 갖는 방법, 심혈 기울여 썼다"
박종규 회장 ‘직원이 주인인 회사’ 출판 기념회
"사업다각화로 한국해운 재건시키자"
“전용선사업 기반으로 정기선 확장해야”
고려대 최고위과정 공개 좌담회 성료
"해운 블록체인 개방·폐쇄형 혼합해야"
해운업계 맞춤형 블록체인 세미나 성료
송상화 교수 “폐쇄형 시스템, 종속성 우려”
MSC, 12k 컨선 10척 발주 추진
양쯔장조선과 메가컨선 10척 LOI
부산항 북항 상반기 통합 물건너 가나?
DPCT, 자산가치 재평가 적용 주장
신항 2-5단계 운영권 제공여부도 불투명
“포워더간 인수합병, 앞으로도 계속될 것” 
목포해대 정재용 교수, 해양환경안전학회장 취...
YGPA, '19년 1차 전기안전관리자 협의...
UPA, AEO 공인획득 지원사업 참여기업 ...
UPA, '안전보건경영시스템’ 인증 추진
“한국조선, 왜 국적선사 지원 못하나?” 
북미동항 컨화물 5월 1% 증가한 144만t... 
KSA, 외국인선원 고용체계 개선 연구
제2기 여객선 국민안전감독관 합동 점검
현대두바이호, 피격 탱커 선원 전원구조
KMI, 한-노르웨이 북극협력 확대
선주협회, 청해부대 사고 위로성금 전달
부관훼리, 야마구치 가을 여행코스 선봬
UPA, 항만 환경개선 노력 인정 받아
YGPA, 임직원 정보보호 의식 수준 함양
YGPA, 제8차 항만공사 재무협의체 개최
IPA, 인천항 카페리 화물유치 임원간담회 ...
IHS Markit 칼럼(54)/컨테이너선사...
현대重, 대우조선 실사 또 무산
에어서울, ‘민트 플래너’로 항공권 검색 편...
海事문학
저녁노을 바라보며(105)
우상이란 의미가 몇 가지 있다. 첫째 나무 돌 쇠붙이 흙으로 만든...
현대상선, 포트폴리오 재편 등 경영혁신에 가일층 노력해야
현대상선의 금년도 1분기 자본잠식률이 47%에 달했다. 지난해...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
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